憑借零排放和100％電池電動解決方案，愛麗絲飛機將于2019年6月在第53屆巴黎航空展上進行試飛。根據(jù)開發(fā)合作條款，Hartzell螺旋槳將提供定制和優(yōu)化的螺旋槳和支撐系統(tǒng)。

Eviation于2015年在特拉維夫成立，由包括Phinergy和以色列國防軍在內的組織的航空和技術領導團隊領導。Eviation的Alice將為美國的區(qū)域運營商提供高能量密度電池供電的車隊，其價值主張可以持續(xù)降低運營商的運營成本。

“Eviation的新型區(qū)域通勤飛機為成為下一代電力飛機的一部分提供了令人興奮的機會，”Hartzell螺旋槳總裁Joe Brown說?！斑@是制造商利用我們的專業(yè)知識提供螺旋槳系統(tǒng)的另一個例子，該系統(tǒng)旨在優(yōu)化其飛機和任務剖面的性能?！?/p>

“Hartzell因其創(chuàng)新的螺旋槳設計而成為航空領域的行業(yè)標志。它主要負責我們的電池動力發(fā)動機的兩個先驅 - 渦輪螺旋槳螺旋槳和活塞發(fā)動機，所以我們歡迎他們作為一個有價值的合作伙伴，我們共同構建了這個電動航空的新時代，“Omer Bar-Yohay說道。 ，Eviation首席執(zhí)行官。

在Hartzell螺旋槳的開發(fā)支持下，愛麗絲將配備創(chuàng)新的新螺旋槳系統(tǒng)，旨在滿足第一代飛機的獨特需求。正在進行的螺旋槳系統(tǒng)的設計和制造將采用Hartzell的5葉片碳纖維葉片和矮腳輪輪轂系列，以提供減輕重量和最大性能的最佳組合。

三單元船組中的每個螺旋槳直徑約為65英寸，并采用碳纖維葉片和鎳鈷前緣，經(jīng)過認證可實現(xiàn)無限壽命。結構復合螺旋槳將與Eviation的專有技術進步相結合，包括：熱管理和自動著陸，分布式電力推進，以及能夠在650英里的單次充電中攜帶多達9名乘客的尖端復合車身框架。